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台鐵局表示,預定5月報部,核定後要修改票務系統等,最快年底實施漲價。 本報系資料照
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台鐵年年虧損超過10億,但22年未漲價,交通部長賀陳旦支持台鐵票價合理化,台鐵局昨天表示,預定5月報部,核定後要修改票務系統等,最快年底實施。據了解,可能沿用民國96年的方案。

台鐵10年前提出調整方案,打破以里計費的制度,西部幹線基隆至屏東以行車距離20公里為計價基準。短程區間漲幅7.5%、長程票價不變。

台鐵表示,正在精算10年來物價、薪資等變化是否大到重推方案,原則是盡量不動,且東部幹線也將適用新票價調整案。

據了解,民國96年行政院已核定票價合理化方案,但未實施。若要重訂票價基準曠日費時,可能要再花兩年,台鐵局傾向以原案再呈。

不過,台鐵局說,民國76年的票價核定公式有明定可依服務水準指標做差別費率,會研議要不要針對速度較快的新自強號(太魯閣、普悠瑪)、尖離峰時段、重度使用者等的不同的票價。

台鐵局指出,離峰推優惠費率可能拉高乘載率,對通勤者會以比以往更大的折扣減少新票價的衝擊。



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